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In Kürze wird nun der lang erwartete Band 11 der Serie “Flugplätze der Luftwaffe 1934-1945… und was von ihnen übrig blieb” erscheinen.
Der Band deckt in gewohnt gründlicher Weise die Lage, Ausstattung und Geschichte von mehr als 80 Flugplätzen ab – von Aachen bis Wuppertal.
Wieder einmal sind es die Quellen aus dem Bundesarchiv/Militärarchiv in Freiburg, die eine sehr gute Grundlage schaffen – aber eben nicht alle Fragen beantworten können. Der Autor Jürgen Zapf schreibt dazu in seinem Vorwort:
“Gerade die Entstehungsjahre der Fliegerhorste und der Luftwaffe sind immer noch nicht endgültig und nachvollziehbar geklärt und dokumentiert. Dies hat unter anderem seine Ursachen darin, dass viele Dokumente aus dieser Zeit nur noch bruchstückhaft vorhanden sind und oft angesprochene Bezugsdokumente völlig fehlen. Dadurch kommt es bei Veröffentlichungen immer noch zu sehr unterschiedlichen und manchmal verwirrenden Angaben.
Noch eine Bemerkung zu den Angaben zur Belegung: Bei allen Flugplätzen ist es ziemlich schwer, die Belegung, insbesondere während der Jahre 1935 bis 1938, ganz genau festzustellen. Der überhastete Aufbau der Luftwaffe mit den vielen „Zellteilungen“, mit denen neue Einheiten aus dem Boden gestampft wurden, macht es sehr schwer, die ständig wechselnden Bezeichnungen der Einheiten genau nachzuvollziehen. Dokumente aus dieser Zeit liegen nur vereinzelt vor. Aufstellungsbefehle sind andererseits auch teilweise bereits in der Planungsphase widerrufen worden. Daher stellen die im Text gemachten Angaben die zum Zeitpunkt der Drucklegung vollständigsten bei mir vorhandenen Informationen dar.”
Jürgen Zapf
Das Inhaltsverzeichnis des 11. Bandes der Reihe “Flugplätze der Luftwaffe 1934 – 1945”
Die Liste der im Band abgedeckten Flugplätze kann dem Auszug des Inhaltsverzeichnisses entnommen werden (siehe Bild).
Neben den bereits genannten Plätzen Aachen-Merzbrück und Wuppertal finden sich bekannte Plätze aus dem Westfeldzug wie z.B. Köln-Butzweilerhof oder München Gladbach (damals die gängige Schreibweise) oder Nachtjagdplätze wie Venlo und Bonn Hangelar.
Es sollte also für jeden Leser oder jede Leserin “etwas Passendes” dabei sein – und für lokale Historiker oder Luftwaffen-Interessierte allemal.
Der Band wird auf der Internationalen Flugzeugteilebörse in Speyer am 9. November 2019 am Stand des Verlags VDM Heinz Nickel erstmals in den Verkauf gehen – er kann natürlich auch ab November über die Webseite des Verlags oder den lokalen Buchhandel bezogen werden.
Nach längerer Pause hat es nun ein Update für die Literatur-Liste gegeben, die über den entsprechenden Menupunkt heruntergeladen werden kann. Alternativ kann der Download auch direkt von hier gestartet werden.
Wie immer erfolgt die Auflistung “wertungsfrei” – grade bei älteren Werken mag es inzwischen abweichende Informationen geben und/oder Inhalte würden heute “anders geschrieben”.
Der Leser mag sich sein (oder ihr) eigenes Urteil bilden – da wollen wir uns nicht einmischen… und wünschen nun viel Spaß beim Blättern in der neuen Ausgabe. Wie bereits in den vorherigen Updates sind neue Einträge oder Bereiche zur einfacheren Erkennbarkeit gelb markiert.
Im jetzt vorliegenden zehnten Band der Reihe werden wiederum vornehmlich Flugplätze vorgestellt, die vor und zu Beginn des Zweiten Weltkriegs wie die im Band 9 bereits beschriebenen im Zuständigkeitsbereich des Luftgaukommandos VII München lagen.
Einige wenige gehörten in die Bereiche der Luftgaukommandos XII Wiesbaden und XIII Nürnberg. Zu den insgesamt 77 aufgeführten Plätzen von Bad Dürrheim bis Zarten gehören wieder solche mit einer Geschichte, die bis in die Anfangstage der Fliegerei zurückreicht, und andere, die nur wenige Tage genutzt oder auch nie fertiggestellt wurden.
Dazu zählt auch wieder ein Platz, der mit einem “Waldwerk” zur Fertigung des damals modernsten Turbinenstrahlflugzeugs Messerschmitt Me 262 in Verbindung stand. Zusätzlich werden auch die Geschichte der Fertigungsstätte der Tragfläche dieses Flugzeugs im Engelbergtunnel bei Leonberg, eine Anlage der Luftnachrichtentruppe und eine Luftmunitionsanstalt knapp beschrieben.
Eine Leseprobe wird in den nächsten Wochen erstellt.
Eine überarbeitete Version der Korrekturen und Ergänzungen zum Lexikon aller Flugplätze ist nun vorhanden. Jeder Eintrag ist mit einem Datum der Korrektur gekennzeichnet, so dass es das Erkennen neuer Einträge problemlos sein sollte.
Auf der Flugzeugteilebörse in Speyer am letzten Samstag war es endlich so weit: der bereits angekündigte Band 9 der Serie Flugplätze der Luftwaffe 1934 – 1945… und was von ihnen übrig blieb ist nun im Handel erhältlich.
Mit diesem Band komplettiert sich die Abdeckung des Freistaats Bayern, der auf Grund der Menge der Plätze auf zwei Bände verteil werden musste: Band 8 für den Bereich des ehemaligen Luftgaus XIII: Nürnberg und Band 9 für den ehemaligen Luftgau VII: München.
Band 9 – sowie alle übrigen Bände auch – kann direkt vom VDM Verlag bezogen werden (hier) oder auch via Amazon (hier).
Mit großer Freude konnte dann am Erscheinungstag in Speyer auch ein reges Interesse am neuen Band zur Kenntnis genommen werden.Damit sind nun weite Teile des heutigen Bundesgebiets abgedeckt – die Grafik zeigt all momentan besprochenen Bundesländer in Blau, noch nicht abgedeckte Bundesländer in Weiß.
Wie vor wenigen Tagen berichtet, geht nun auch Band 9 der Serie Flugplätze der Luftwaffe 1934 – 1945… und was von ihnen übrig blieb in Druck. Wie in den letzten Jahre auch, haben wir wieder eine umfassende Leseprobe zusammengestellt, sie ist – zusammen mit den Leseproben der übrigen Bände – auf dieser Seite zu finden.
Auch dieses mal haben wir wieder eine Vielzahl von Seiten herausgesucht, um einen möglichst umfassenden Überblick bieten zu können. Um die Dateigröße einigermaßen im Rahmen zu halten (was mit etwa 30 MB bedingt gelungen ist) aber auch im Hinblick auf die Einschränkung von Nutzung und Weitergabe des enthaltenen Bildinformationen haben wir bewusst die Qualität der Leseprobe reduziert. Wir bitten hierfür um Verständnis und wünschen “Viel Spaß!” beim Stöbern.
Wenn alles gut geht, dann ist der neue Band ab Mitte April bei den üblichen Bezugsquellen zu erhalten.
Als wir im Oktober 2013 die ersten Seiten aus Band 8 der Reihe Flugplätze der Luftwaffe 1934 – 1945 hier vorstellten, war klar geworden, dass das Flächenland Bayern nicht in einem Band abgedeckt werden konnte – dafür waren es einfach zu viele Flugplätze.
Heute, 17 Monate später, erscheint mit Band 9 der Reihe nun die Fortsetzung mit den auf dem bayerischen Staatsgebiet liegenden Plätzen des ehemaligen Luftgau VII München. Der Band geht in den nächsten Tagen “in Druck” und wieder möchte ich zeitnah zumindest einen Blick auf das Inhaltsverzeichnis ermöglichen.
Selbstverständlich finden sich in auch in diesem Band neben Fotos des aktuellen Zustandes der ehemaligen Luftwaffenplätze auch zahlreiche zeitgenössische Aufnahmen, Luftaufnahmen der Alliierten und Lagekarten zur besseren Orientierung.
Sobald die finale Druckvorstufe verfügbar ist, werden wir an dieser Stelle auch wieder eine Leseprobe verfügbar machen.
Nach insgesamt nun 8 Bänden der Reihe Flugplätze der Luftwaffe 1934 – 1945… und was von ihnen übrig blieb mussten wir den Aufbau dieser Seite hinsichtlich der Leseproben verändern, es war schlicht zu unübersichtlich geworden.
Alle verfügbaren Leseproben sind nun über eine Seite auffindbar – und zwar unter Leseproben, auch über das Menu der Seite einfach auffindbar.
Im Zuge dieser Umstellung werden die ursprünglichen Einträge entsprechend angepasst um auch existierende Links von anderen Webseiten nicht ungültig zu machen.
Im Bundesarchiv/Militärarchiv in Freiburg befindet sich unter der Signatur RL 6/21 die Kopie eines Erlasses: „Der Reichsminister der Luftfahrt und Oberbefehlshaber der Luftwaffe – LB 4 – Az. 40 b 10 Nr. 540/39 (II A)“ vom 28. Juni 1939.
Diesen Überblick möchte ich meinen Besuchern hier nicht vorenthalten, aus diesem Grund habe ich mich entschieden, hier eine eigene, vollständige und ergänzte Abschrift des Dokuments zur Verfügung zu stellen.
In drei Listen wurden darin die „der zivilen Luftfahrt dienenden Luftfahrtgelände für Verkehrs- und Sonderflughäfen und Landeplätze nach dem Stande vom 1. Mai 1939“ bekanntgegeben.
Die Liste I (Verkehrsflughäfen) wurde in den „Nachrichten für Luftfahrer“ veröffentlicht.
Die Listen II (deutsche Sonderflughäfen) und III (deutsche Landeplätze und Hilfslandeplätze) waren „Nur für den Dienstgebrauch“ bestimmt und wurden nicht mehr veröffentlicht.
Sofern der betreffende Band der Serie ‘Flugplätze der Luftwaffe 1934-1945 – und was davon übrig blieb’ bereits erschienen ist, können dort – bis auf die wenigen beim Erscheinen noch unbekannten Plätze – weiterführende Informationen gefunden werden. (Nach Hinweis korrigiert)
